一滴水的力量⑤|一条断头路的“命运”
一滴水的力量⑤|一条断头路的“命运”
一滴水的力量⑤|一条断头路的“命运”潮新闻客户端 记者(jìzhě) 何晟
杭州淳安县大墅镇高山村殊塘自然村,是个有着130多户、400多人口的小山村。过去,村民外出都是一条(yītiáo)靠山沿河的机耕路(lù),机耕路两公里长,在枫树岭镇衍昌村(yǎnchāngcūn)地界跨溪连接老枫常公路。虽然路面狭窄,没有硬化,雨季还时常被塌方(tāfāng)冲毁,但全村(quáncūn)男女老少都离不开这条路。
2019年,枫常公路改建工程施工,连接线与枫常线的交叉道口因不满足安全通行要求而(ér)被临时封闭。这一来,老路断了头(tóu),去往枫树岭镇、大墅镇及白马(báimǎ)、常山等地只能绕行,路程远了30公里。大伙儿一直在向上呼吁,要求尽快(jǐnkuài)打通“断头路”。
如今,一座新建的(de)公路桥跨越溪水,成为(chéngwéi)连接起衍昌村与殊塘村的“连心桥”,原本坑坑洼洼的土路也被宽敞平整的柏油公路取代。从原先断头处出发开到殊塘村,只用5分钟(fēnzhōng)。
“不但断头路重新接通(jiētōng),还重新修了桥、新修了高等级公路,这样的变化,是我们全村人没有想到(xiǎngdào)的。”高山村党支部书记余世新感慨(gǎnkǎi)道。
改变(gǎibiàn),是如何发生的?
枫常公路建设中,摄(shè)于2020年6月。拍友 徐爱梅(xúàiméi) 唐家凯 摄(浙报集团资料照片)
一年(yīnián)省下三四万元油费
在殊塘(shūtáng)村(tángcūn),我们遇到了28岁的方承洽。高中毕业后,他(tā)就买了辆货车,开始在大墅镇、千岛湖镇,以及常山、衢州、开化等地跑运输。村里和周边村庄的百姓平时(píngshí)往外运毛竹、春笋,往里运水泥、建材,都会找他。说起因断头路吃的苦和新修的殊塘衍昌(yǎnchāng)连接线带来的便利,他深有感触。
“以前那条路,弯很急(jí),路也窄,会车都(dōu)难。路面也不好,越野车和货车勉强能走,轿车一不小心就会拖底。”方承洽说,跑车这几年,轮胎被路上尖锐的(de)石块划破好几次,换一次胎就要一两千元。一到雨季,路边(lùbiān)的溪水会漫(huìmàn)掉路面,每年村里的劳动力都要组织起来,义务修路。
但即使这样,也比无路可走要好。自从这条路被断头,他(tā)跑车只能绕行,一路都是上坡,就拿从村里到大墅(dàshù)镇来说,像他开(kāi)的那种重车,至少要多开一个小时(xiǎoshí)。如今新路修通,他再往来于常山、衢州、大墅和殊塘村之间,时间大大节省,每天能多跑四五趟。
“说得直接一点,在这样的好路上开车,心情都好很多(hěnduō),挡位都能少挂几次。”方承洽粗粗算过(suànguò),光每年节省的油费都有三四万元,另外还有(háiyǒu)增加趟次产生的收益、路况改善减少的车辆损耗……
在连接线与枫常线(fēngchángxiàn)交叉口的河道边开石斑鱼养殖场的洪金良,也有(yǒu)同样的感受。
洪金良是淳安县左口乡人,在这里(zhèlǐ)养了四五年鱼。连接线(liánjiēxiàn)还没断头时,如果河里没涨水,他仗(zhàng)着皮卡车底盘高,从枫常线涉水而过;连接线一断头,他往渔场运饲料、往外卖鱼,只好绕一大圈。眼前十几米外就是枫常公路,可(kě)就是不能走。
洪金良指着水泥鱼池边指缝(zhǐféng)宽、已经补好的裂缝说:“这些缝导致鱼池只能存水半米,很难养鱼,但过去压根不想补,运输成本太高了,再折腾(zhēténg)也没意义。”但现在不一样了,2022年连接线重新打通,渔场的交通(jiāotōng)一下子便利了很多,他一鼓作气向银行贷款(yínhángdàikuǎn)了30万元,将所有的鱼池重新翻修、加高,准备大干一场(dàgànyīchǎng)。
“这条路,这座桥,让我们加快了连接(liánjiē),快速融入大下姜(jiāng)。”洪金良说。
2020年12月22日,枫常公路通车(tōngchē)。俞碧寅(yúbìyín) 王建才 摄(浙报集团资料照片)
有了大党委就是不一样(yīyàng)
“我们殊塘村,不少百姓都有亲戚在白马(báimǎ)片、常山县。村里以及更(gèng)靠里的地方,主要经济来源都是毛竹,村民平时走亲戚、运竹子,都靠这条机耕路,断头路的确非常不方便。”大墅镇凤林社区(shèqū)书记郑文清,2005年至(zhì)2020年曾任殊塘村 (当时尚未与高山村合并)党支部(dǎngzhībù)书记,关于这条路前前后后的变化,他十分清楚。
作为大墅镇和淳安县的人大代表,郑文清每年都向人大提交关于这条路的建议和议案,先后有十多份。“开始是希望(xīwàng)能将路面(lùmiàn)硬化,断头(duàntóu)之后又呼吁修桥,早日将断头路重新打通。”建议一直在提,但(dàn)一直未能实现。
2019年6月,大下姜乡村振兴联合体和大下姜联合党委成立。大下姜联合党委的(de)书记,是县人大常委会副主任洪永鸿。郑文清和大墅镇相关负责人(fùzérén)向(xiàng)联合党委汇报了关于殊塘至衍昌(yǎnchāng)连接线的情况后,事情很快有了改变。
借助杭州市委“走亲连心三服务”活动的契机,2021年,在大下(xià)姜联合党委(dǎngwěi)的推动下、杭州市发改委的指导(zhǐdǎo)下,大墅镇殊塘至枫树岭衍昌联网工程被作为打通断头路的2021年开工项目之一(zhīyī),同步列入市政府十件民生实事之一。
工程于2021年10月开工,2022年10月正式通车,不仅方便了沿线村民出行,改善了投资环境,提高了客货综合运输能力,对淳安城乡统筹协调发展特别是区域内乡镇经济(xiāngzhènjīngjì)的进一步(jìnyíbù)快速(kuàisù)发展,也(yě)起到了促进作用。
“有了大下(dàxià)姜联合党委,的确大不一样。”郑文清感慨地说。
“在乡村振兴联合体的(de)(de)工作实践中,我们逐渐归纳出联合党委的职责是八个字:统筹、协调、督促、落实。”时任(shírèn)大下姜联合党委常务副(chángwùfù)书记张宏斌说,联合党委成立后,建立了涵盖跨部门、跨乡镇的联席机制,形成了上下齐管、统筹协商、差异化发展的新格局,一改过去(gǎiguòqù)各自为政的情况。凡是涉及大下姜的事,大家(dàjiā)都商量着干、统筹起来干,实现资源价值最大化。通过统编规划、统筹载体、统配(tǒngpèi)资源,打破区域间的条块分割,作为创新型改革组织的联合体,能(néng)较好地破解基层治理中系统性不足的问题,“像殊塘至衍昌连接线这样涉及两个乡镇的断头路,在联合体的协调推动下,进展(jìnzhǎn)就能更顺利”。
2020年(nián)12月(yuè)22日,枫常公路通车。俞碧寅 王建才 摄(浙报集团资料照片)
大下姜区域这些年来基础设施(jīchǔshèshī)建设有了(le)翻天覆地的变化,如果仔细探究,都能从中发现大下姜联合党委润物无声的作用。
路网(lùwǎng)更畅通。投入7.4亿元、淳安段全长23.4公里的省重点项目枫常公路改建工程(gǎijiàngōngchéng),在2020年底(niándǐ)正式通车。它的贯通,突破了淳安南部(nánbù)地区联外的交通瓶颈,实现了大下姜片区集镇“半小时交通圈”、县域(xiànyù)范围“1小时交通圈”,极大改善了县域南部片区的交通条件。
借着大下姜联动(liándòng)发展的东风,涉及里商、石林两个(liǎnggè)乡镇的郎范村与西岭村景区村道(cūndào)联网工程也已完工。这条全长15.28公里的村道,能让沿线(yánxiàn)居民少走绕道近50公里的回头路,还能有效串联旅游观光、农旅融合等(děng)产业,对促进淳安、建德两地旅游资源优势互补,加快区域经济发展意义重大。
路连通也加快区域基建统筹(tǒngchóu)。大下姜周边4个乡镇原本(yuánběn)打算各建一个水厂,后来通过联合党委(dǎngwěi)统筹,建成了大下姜“共享水厂”,避免了重复投资,同步(tóngbù)解决了4个乡镇31个行政村的饮水问题;大下姜“共享酒厂”将周边7个村分散的高粱种植(zhòngzhí)、酿造资源聚集起来,共建红高粱基地,带动各村集体增收。
线下(xiànxià)连接更加快了线上联通。建成运行大下姜智慧治理(zhìlǐ)平台、乡村大脑运营指挥中心,首创片区式共同富裕监测指标体系,开发上线“健康管家”“姜哥代办”“姜妈(jiāngmā)赶集”等特色应用场景(chǎngjǐng),积极探索数智赋能乡村治理。
而更重要也更深远的(de)变化则是(shì),如果你深入了解一番如今的大下姜,就会发现,“党员带着群众干、干部群众一起干”“跟着支部走、发展有劲头(jìntóu);党员站出来(chūlái)、群众跟上来”已成为大下姜党员群众的共识。
“要(yào)想富,先修路”。新安江水库(xīnānjiāngshuǐkù)形成(chéng)后,淳安县境内只(zhǐ)剩下12公里的(de)断头(duàntóu)公路。相当一段时间,“路”成了淳安山区百姓的痛。改革开放后,尤其随着淳安县“两高”时代到来,淳安县在省市党委、政府的全力支持下,加快乡村公路建设步伐。大下姜联合体更是把解决断头路问题当作缩小“三大差距”的重要工作来抓,让“村村(cūncūn)路相连”成为“先富帮后富”的共富“引线”、城乡融合的“金线”。如今,随着大下姜联合体的阵容逐渐向着安阳乡、里商乡、石林镇沿线乡村扩大,昔日(xīrì)许多乡村的断头路已快速得到连接拓宽。大下姜“毛细血管”的畅通激活,大幅降低了当地(dāngdì)农民(nóngmín)的生产成本,带动了沿线产业的全面兴起,让当地百姓收入实现了大幅提升。

潮新闻客户端 记者(jìzhě) 何晟

杭州淳安县大墅镇高山村殊塘自然村,是个有着130多户、400多人口的小山村。过去,村民外出都是一条(yītiáo)靠山沿河的机耕路(lù),机耕路两公里长,在枫树岭镇衍昌村(yǎnchāngcūn)地界跨溪连接老枫常公路。虽然路面狭窄,没有硬化,雨季还时常被塌方(tāfāng)冲毁,但全村(quáncūn)男女老少都离不开这条路。
2019年,枫常公路改建工程施工,连接线与枫常线的交叉道口因不满足安全通行要求而(ér)被临时封闭。这一来,老路断了头(tóu),去往枫树岭镇、大墅镇及白马(báimǎ)、常山等地只能绕行,路程远了30公里。大伙儿一直在向上呼吁,要求尽快(jǐnkuài)打通“断头路”。
如今,一座新建的(de)公路桥跨越溪水,成为(chéngwéi)连接起衍昌村与殊塘村的“连心桥”,原本坑坑洼洼的土路也被宽敞平整的柏油公路取代。从原先断头处出发开到殊塘村,只用5分钟(fēnzhōng)。
“不但断头路重新接通(jiētōng),还重新修了桥、新修了高等级公路,这样的变化,是我们全村人没有想到(xiǎngdào)的。”高山村党支部书记余世新感慨(gǎnkǎi)道。
改变(gǎibiàn),是如何发生的?

枫常公路建设中,摄(shè)于2020年6月。拍友 徐爱梅(xúàiméi) 唐家凯 摄(浙报集团资料照片)
一年(yīnián)省下三四万元油费
在殊塘(shūtáng)村(tángcūn),我们遇到了28岁的方承洽。高中毕业后,他(tā)就买了辆货车,开始在大墅镇、千岛湖镇,以及常山、衢州、开化等地跑运输。村里和周边村庄的百姓平时(píngshí)往外运毛竹、春笋,往里运水泥、建材,都会找他。说起因断头路吃的苦和新修的殊塘衍昌(yǎnchāng)连接线带来的便利,他深有感触。
“以前那条路,弯很急(jí),路也窄,会车都(dōu)难。路面也不好,越野车和货车勉强能走,轿车一不小心就会拖底。”方承洽说,跑车这几年,轮胎被路上尖锐的(de)石块划破好几次,换一次胎就要一两千元。一到雨季,路边(lùbiān)的溪水会漫(huìmàn)掉路面,每年村里的劳动力都要组织起来,义务修路。
但即使这样,也比无路可走要好。自从这条路被断头,他(tā)跑车只能绕行,一路都是上坡,就拿从村里到大墅(dàshù)镇来说,像他开(kāi)的那种重车,至少要多开一个小时(xiǎoshí)。如今新路修通,他再往来于常山、衢州、大墅和殊塘村之间,时间大大节省,每天能多跑四五趟。
“说得直接一点,在这样的好路上开车,心情都好很多(hěnduō),挡位都能少挂几次。”方承洽粗粗算过(suànguò),光每年节省的油费都有三四万元,另外还有(háiyǒu)增加趟次产生的收益、路况改善减少的车辆损耗……
在连接线与枫常线(fēngchángxiàn)交叉口的河道边开石斑鱼养殖场的洪金良,也有(yǒu)同样的感受。
洪金良是淳安县左口乡人,在这里(zhèlǐ)养了四五年鱼。连接线(liánjiēxiàn)还没断头时,如果河里没涨水,他仗(zhàng)着皮卡车底盘高,从枫常线涉水而过;连接线一断头,他往渔场运饲料、往外卖鱼,只好绕一大圈。眼前十几米外就是枫常公路,可(kě)就是不能走。
洪金良指着水泥鱼池边指缝(zhǐféng)宽、已经补好的裂缝说:“这些缝导致鱼池只能存水半米,很难养鱼,但过去压根不想补,运输成本太高了,再折腾(zhēténg)也没意义。”但现在不一样了,2022年连接线重新打通,渔场的交通(jiāotōng)一下子便利了很多,他一鼓作气向银行贷款(yínhángdàikuǎn)了30万元,将所有的鱼池重新翻修、加高,准备大干一场(dàgànyīchǎng)。
“这条路,这座桥,让我们加快了连接(liánjiē),快速融入大下姜(jiāng)。”洪金良说。

2020年12月22日,枫常公路通车(tōngchē)。俞碧寅(yúbìyín) 王建才 摄(浙报集团资料照片)
有了大党委就是不一样(yīyàng)
“我们殊塘村,不少百姓都有亲戚在白马(báimǎ)片、常山县。村里以及更(gèng)靠里的地方,主要经济来源都是毛竹,村民平时走亲戚、运竹子,都靠这条机耕路,断头路的确非常不方便。”大墅镇凤林社区(shèqū)书记郑文清,2005年至(zhì)2020年曾任殊塘村 (当时尚未与高山村合并)党支部(dǎngzhībù)书记,关于这条路前前后后的变化,他十分清楚。
作为大墅镇和淳安县的人大代表,郑文清每年都向人大提交关于这条路的建议和议案,先后有十多份。“开始是希望(xīwàng)能将路面(lùmiàn)硬化,断头(duàntóu)之后又呼吁修桥,早日将断头路重新打通。”建议一直在提,但(dàn)一直未能实现。
2019年6月,大下姜乡村振兴联合体和大下姜联合党委成立。大下姜联合党委的(de)书记,是县人大常委会副主任洪永鸿。郑文清和大墅镇相关负责人(fùzérén)向(xiàng)联合党委汇报了关于殊塘至衍昌(yǎnchāng)连接线的情况后,事情很快有了改变。
借助杭州市委“走亲连心三服务”活动的契机,2021年,在大下(xià)姜联合党委(dǎngwěi)的推动下、杭州市发改委的指导(zhǐdǎo)下,大墅镇殊塘至枫树岭衍昌联网工程被作为打通断头路的2021年开工项目之一(zhīyī),同步列入市政府十件民生实事之一。
工程于2021年10月开工,2022年10月正式通车,不仅方便了沿线村民出行,改善了投资环境,提高了客货综合运输能力,对淳安城乡统筹协调发展特别是区域内乡镇经济(xiāngzhènjīngjì)的进一步(jìnyíbù)快速(kuàisù)发展,也(yě)起到了促进作用。
“有了大下(dàxià)姜联合党委,的确大不一样。”郑文清感慨地说。
“在乡村振兴联合体的(de)(de)工作实践中,我们逐渐归纳出联合党委的职责是八个字:统筹、协调、督促、落实。”时任(shírèn)大下姜联合党委常务副(chángwùfù)书记张宏斌说,联合党委成立后,建立了涵盖跨部门、跨乡镇的联席机制,形成了上下齐管、统筹协商、差异化发展的新格局,一改过去(gǎiguòqù)各自为政的情况。凡是涉及大下姜的事,大家(dàjiā)都商量着干、统筹起来干,实现资源价值最大化。通过统编规划、统筹载体、统配(tǒngpèi)资源,打破区域间的条块分割,作为创新型改革组织的联合体,能(néng)较好地破解基层治理中系统性不足的问题,“像殊塘至衍昌连接线这样涉及两个乡镇的断头路,在联合体的协调推动下,进展(jìnzhǎn)就能更顺利”。

2020年(nián)12月(yuè)22日,枫常公路通车。俞碧寅 王建才 摄(浙报集团资料照片)
大下姜区域这些年来基础设施(jīchǔshèshī)建设有了(le)翻天覆地的变化,如果仔细探究,都能从中发现大下姜联合党委润物无声的作用。
路网(lùwǎng)更畅通。投入7.4亿元、淳安段全长23.4公里的省重点项目枫常公路改建工程(gǎijiàngōngchéng),在2020年底(niándǐ)正式通车。它的贯通,突破了淳安南部(nánbù)地区联外的交通瓶颈,实现了大下姜片区集镇“半小时交通圈”、县域(xiànyù)范围“1小时交通圈”,极大改善了县域南部片区的交通条件。
借着大下姜联动(liándòng)发展的东风,涉及里商、石林两个(liǎnggè)乡镇的郎范村与西岭村景区村道(cūndào)联网工程也已完工。这条全长15.28公里的村道,能让沿线(yánxiàn)居民少走绕道近50公里的回头路,还能有效串联旅游观光、农旅融合等(děng)产业,对促进淳安、建德两地旅游资源优势互补,加快区域经济发展意义重大。
路连通也加快区域基建统筹(tǒngchóu)。大下姜周边4个乡镇原本(yuánběn)打算各建一个水厂,后来通过联合党委(dǎngwěi)统筹,建成了大下姜“共享水厂”,避免了重复投资,同步(tóngbù)解决了4个乡镇31个行政村的饮水问题;大下姜“共享酒厂”将周边7个村分散的高粱种植(zhòngzhí)、酿造资源聚集起来,共建红高粱基地,带动各村集体增收。
线下(xiànxià)连接更加快了线上联通。建成运行大下姜智慧治理(zhìlǐ)平台、乡村大脑运营指挥中心,首创片区式共同富裕监测指标体系,开发上线“健康管家”“姜哥代办”“姜妈(jiāngmā)赶集”等特色应用场景(chǎngjǐng),积极探索数智赋能乡村治理。
而更重要也更深远的(de)变化则是(shì),如果你深入了解一番如今的大下姜,就会发现,“党员带着群众干、干部群众一起干”“跟着支部走、发展有劲头(jìntóu);党员站出来(chūlái)、群众跟上来”已成为大下姜党员群众的共识。
“要(yào)想富,先修路”。新安江水库(xīnānjiāngshuǐkù)形成(chéng)后,淳安县境内只(zhǐ)剩下12公里的(de)断头(duàntóu)公路。相当一段时间,“路”成了淳安山区百姓的痛。改革开放后,尤其随着淳安县“两高”时代到来,淳安县在省市党委、政府的全力支持下,加快乡村公路建设步伐。大下姜联合体更是把解决断头路问题当作缩小“三大差距”的重要工作来抓,让“村村(cūncūn)路相连”成为“先富帮后富”的共富“引线”、城乡融合的“金线”。如今,随着大下姜联合体的阵容逐渐向着安阳乡、里商乡、石林镇沿线乡村扩大,昔日(xīrì)许多乡村的断头路已快速得到连接拓宽。大下姜“毛细血管”的畅通激活,大幅降低了当地(dāngdì)农民(nóngmín)的生产成本,带动了沿线产业的全面兴起,让当地百姓收入实现了大幅提升。

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